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特派員看世界專欄(中央社記者張淑伶上海17日電)在中國大陸上海,與出行有關的事都有不少心酸,除了交通堵、擁車成本比台灣人高,還有不少計程車司機連續工作約20小時,教乘客不免擔心起自身安全。

有計程車司機說,上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通,但如果乘客抱怨起塞車,司機多半回:「這叫堵?你應該去北京看看。」

堵車「贏」不過北京,上海買車的車牌得競價取得,揮金程度倒是贏過了免費用搖號(抽籤)決定車牌的北京。

投標上海車牌,要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標,僱黃牛辦理,又多出費用。

2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元(約新台幣41萬5536元),得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了,而95%拍不到車牌的人,只能夠先用外地車牌,高峰期間市區的行駛路段受限。

在上海,計程車車款都很一致,車輛為公司所有,一輛車通常兩人開,大部分的情況是每個人「開一天休一天」,少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。

開一天休一天,司機都說很辛苦疲累。沒有人能真的開車24小時,通常是從清早5時開到半夜1或2時。

開20小時的車!冬天天氣冷,難免令人聯想到:久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率?乘客的安全有保障嗎?

司機苦的不只這樣,交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定,不能隨意路邊停車,司機的用餐和上廁所也無法隨意處理,有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。

用餐只能在極少數規定的街區進行,在限制的時段裡,這幾個地方會停滿計程車,司機們通常站著扒飯,吃完又急著上路了。

即使在上海這樣現代化的大城,還是有機會看到男人就在路邊面牆小便,當然,這個人不一定就是計程車司機。

男人上小號還算好解決,女司機怎麼辦? 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈,最後好不容易經過公廁,拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。

一個城市的文明,其實是展臺南市麻豆區公仔跳蛋現在各行各業的人所受到的對待裡。

儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便,但上海交通也有值得學習的優點,譬如為了環保節能,上海一律使用電動機車,電動公車也逐漸增加。

有赴台旅遊的陸客說,對台灣的摩托車之多印象深刻,綠燈一亮,摩托車全都發動的那一刻,巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。

電動車除了環保,也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃,上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。

在推動電動車的過程中,大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件,或被批評充電設施配套不足,但大城市裡,使用電動車的政策持續推進,降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117

中國時報【黃意涵╱台北報導】

具野性及美麗形象的雲豹,被世界自然保育聯盟紅皮書(IUCN)列為易危(Vulnerable)的物種,珍貴程度不可言喻,台北市立動物園10日由德國烏帕塔Wuppertal動物園引進一隻兩歲半的雌性雲豹屏東縣林邊鄉自慰器「Suki」(見下圖,台北市立動物園提供),期望透過與國際動物園的專業交流,共同落實對雲豹及其共域瀕危野生動物的保育工作。

台北澎湖縣湖西鄉情趣禮品玩具市立動物園表示,台灣雲豹在2013年被宣布滅絕,研究人員呼籲應加強對其他地區野生雲豹的保育行動,台北市立動物園目前於台灣動物區照養一隻名為「雲新」的雲豹,係由東南亞非法走私來台的雌性個體,2001年經查緝沒入,目前已高齡16歲,相當於人類年齡近90歲。

為共同推動雲豹的域外保種計畫,德國烏帕塔動物園贈送該園繁殖的「Suki」來台,目前約兩歲半,大概是人類邁入成年的年齡,台北市立動物園說,未來將積極規畫引進雄性雲豹,以便在台灣建立起衛星族群。

「Suki」運送至台北市立動物園檢疫舍時,起初輕輕踏出箱籠一步,卻又馬上轉身躲回箱籠內,充分顯現出雲豹謹慎、喜歡隱蔽環境的天性;被一群「陌生人」關注的牠,選擇暫時留在相對熟悉的箱籠內,獸醫師也只好靜心等待牠適應環境後,願意自行走出箱籠。

研究人員目前普遍認定雲豹分為兩種,分別是分布於大陸南方、尼泊爾、不丹、緬甸、泰國、寮國、柬埔寨與越南等東南亞地區的雲豹(Neofelis nebulosa),以及分布於蘇門答臘與婆羅洲的巽他雲豹(Neofelis diardi);台北市立動物園內的「雲新」及「Suki」都屬於前者。

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